Nossa Via

Essa é a Corrida dos Campeões, criada em 1988 por Fredrik Johnsson e Michèle Mouton. A disputa é bem simples: com os mesmos equipamentos e pista, os pilotos precisam mostrar que são realmente talentosos. Há diversas rodadas eliminatórias e depois a grande final. Quem vence é proclamado o “Campeão dos Campeões”.Nos últimos três anos, a corrida foi disputada no Stade de France, em Paris, e agora mudou para a Inglaterra. Olha só quem participou da edição do domingo passado: Michael Schumacher, Jenson Button, Sebastien Bourdais, da Champ Car, Marcus Grönholm, campeão de Rally, Mattias Ekström, da DTM. No total, foram 16 participantes.

Vejam como foi a final desse ano, disputada entre Schumacher e Ekström:

Algumas curiosidades:
- A prova atrai espectadores de toda a Europa. Nas últimas edições, a média de público ficou em torno de 50 mil pessoas.
- A corrida do ano passado foi transmitida em mais de 200 países e vista por mais de 186 milhões de espectadores.
*Dados do site oficial da competição.

Pois é, essa é a proposta do Desafio das Estrelas, que acontece em Florianópolis neste fim de semana.

Foto do Desafio de 2006 - Site oficial do eventoEssa é o terceiro ano do desafio, que teve sua primeira edição realizada no kartódromo Toca da Coruja, na cidade de Bauru, interior de São Paulo. Inclusive, essa é uma das polêmicas em torno da competição. Se a minha memória não falha, o dono do kartódromo não gostou nada quando Felipe Massa, organizador da prova, decidiu levar o evento para Florianópolis. (more…)

Três importantes fatos nos últimos 15 dias fizeram com que a mídia voltasse seus holofotes mais uma vez para a categoria. Resolvi fazer uma lista com esses assuntos e minhas impressões sobre eles.

1. Fernando Alonso se desligou da McLaren e ainda não decidiu onde correrá em 2008. O mal estar dentro da equipe era óbvio e várias demonstrações públicas deixaram claro que o clima não era dos melhores. Depois de uma contratação a peso de ouro, o espanhol ganhou fama de piloto brilhante, mas extremamente encrenqueiro. Acredito que ele deve fechar contrato com a Renault, destino mais provável, mas uma reviravolta não pode ser descartada.

2. Ross Brawn na Honda. Quem diria que os japoneses levariam o melhor estrategista da F-1 atual para a sua equipe. Como disse o Capelli em seu blog, também concordo que essa é uma cartada final da equipe para ter sucesso na Fórmula 1 em 2008. Para quem não sabe, um dos motivos da equipe ter tido um campeonato tão pífio este ano foi que seu túnel de vento estava configurado erroneamente. Ou seja, testes, testes e testes foram completamente desperdiçados. Brawn trará um peso muito grande para a Honda e sua experiência contará muito a favor.

3. Michael Schumacher volta às pistas e faz o melhor tempo nos treinos livres de Barcelona. Ok, sabemos que durante os treinos as equipes testam partes específicas dos carros e nem sempre marcam aquele resultado expressivo. Mas esse fato mostra que o alemão ainda merece muito respeito até porque passou o ano inteiro sem correr, curtindo a vida e na sua volta já deixou todos os demais concorrentes – que figuraram no grid da temporada de 2007 – no chinelo.

Como esse é meu artigo de estréia aqui no Nossa Via, gostaria de me apresentar, afinal é pretensão demais pensar que todos me conhecem! Também darei uma leve pincelada sobre como comecei a gostar de automobilismo.

Começando: Me chamo Bárbara Franzin, mais conhecida como Babi. Tenho 23 anos e sou jornalista. Trabalho em uma agência de marketing de guerrilha e desde outubro do ano passado edito o blog Velocidade.org, minha mais sucedida empreitada no mundo dos blogs. O conceito de lá é um pouco do que trago para o Nossa Via: falar de tudo que envolve automobilismo e não focar só na Fórmula 1, o que acontece mais comumente até pela importância e brilho da categoria.

Não posso, de maneira alguma, desprezar a F-1, pois foi por meio dela que comecei a acompanhar mais de perto esse universo de carros, máquinas e pilotos velozes. Isso foi em 99, ano que Mika Hakkinen bateu Schumacher – sim, nem sempre ele foi gênio - e foi bicampeão da categoria. Os anos seguintes foram um tanto quanto chatos, com o domínio Ferrari-Schumacher-campeões-Barrichello-sempre-em-segundo. Aí comecei a dar importância e ver de perto o automobilismo nacional.

Vi provas da extinta Fórmula Renault, que premiava os pilotos com uma temporada na Europa, Stock Car, que sem o patrocínio da Globo era muito mais divertida. Tomei chuva pra ver os pilotos jogando futebol e distribuindo presentes para as crianças da AACD. Enfim, quando parei para ver, já respirava esse universo.

O passo seguinte foi começar a pesquisar e ler mais sobre o assunto. Conheci ótimas fontes de informação como o site Motorsport, o Blig do Gomes, a coluna do Fábio Seixas na Folha, e o jornalista virando um excelente blogueiro. Li muito sobre o Senna, a história da F-1, mas – como sou um tanto quanto perfeccionista – acho que ainda falta mais.

O bom é saber que tenho tempo para isso e este espaço será parte fundamental nesse processo. Aqui, poderemos trocar informações e conhecimento e, principalmente, opiniões. Sejam todos muito bem-vindos!